Bahnhof Belgershain
Dem Bau und Betrieb von Eisenbahnen in einigen Ländern Europas folgte auch bald der Eisenbahnbau im Königreich Sachsen. Grund waren schon damals die relativ hochentwickelte Industrie. Der Handel gerade um Leipzig benötigte gut ausgebaute Verkehrswege. Im Frühjahr 1869 wurde mit dem Bau der Strecke Leipzig-Borna-Chemnitz begonnen.
Am 4.4.1872 erfolgte die Eröffnung.
Mit dem Bau der Strecke Leipzig-Lausigk-Geithain (unserer Strecke) wurde mit dem ersten Spatenstich am 24. August 1885 begonnen und die Einweihung erfolgte am 30. April 1887. Der komplette Güter- und Personenverkehr begann am 02. Mai 1887.
Es handelt sich also um 2 verschiedene Strecken, die sich in Geithain vereinigen. Infolge eines Beschluss von 1914 erfolgte ein teilweiser zweigleisiger Ausbau der Strecke über Lausigk (später Bad Lausick) wegen guter Auslastung und Entwicklung.
Der Bahnhof Belgershain selbst hatte 1944/45 4 Gleise, ein Rangiergleis und 3 Bahnsteige. Nach 1945 erfolgte der Rückbau auf eine eingleisige Strecke und der Abbau eines Gleises im Bahnhof Belgershain.
Auch Unfälle gab es auf der Strecke.
2003 plante die Deutsche Bahn AG die Strecke Leipzig–Bad Lausick-Chemnitz für den Einsatz von Neigetechnikzügen zu modernisieren.
Im Mai 2004 nimmt die neue Bahnsteiganlage auch in Belgershain Gestalt an.
Am 8. Dezember 2004 erfolgte die Inbetriebnahme des 2. Bauabschnittes Leipzig-Geithain. Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 wird der reguläre Fahrbetrieb nach 16-monatiger Sanierung der Strecke wieder aufgenommen. Auf der Regionalstrecke fahren erstmals Züge der privaten Connex Gruppe. Die Strecke Leipzig–Chemnitz betreibt die Deutsche Bahn bis zum Fahrplanwechsel 2015 mit Neigetechnikzügen. Diese halten früh und abends auch in Belgershain.
Nach der Inbetriebnahme mit nur einem Bahnsteig folgt 2008 der 2. Bahnsteig und 2009 die Fußgängerbrücke im Bahnhofsbereich Belgershain.
Seit Dezember 2015 betreibt die DB Regio Südost den Nahverkehr MRB 113 mit Triebwagen und Transdev die RE 6-Strecke Leipzig-Chemnitz mit rekonstruierten D-Zug-Wagen mit Diesellok.
Das alte Bahnhofsgebäude ist an einen Handwerker verkauft und wird schrittweise saniert.
Die Gestaltung des Bahnhofsumfeldes sind die nächsten Aufgaben, um einen harmonischen Gesamteindruck entstehen zu lassen.
Die Deutsche Bahn plant den langfristigen Ausbau der Strecke als ICE-Verbindung zwischen Leipzig und Chemnitz.
Bernd Weisbrich, 2016
Verein „Belgershain – Heimat und Geschichte e. V.“